自動車用熱交換器用複合アルミニウム材の技術的特徴は、圧延複合プロセスが採用され、3xxxシリーズおよび6xxxシリーズアルミニウムマトリックス(コア層)の片面または両面が4xxxシリーズまたは7xxxシリーズアルミニウム合金ろう材(スキン層)で覆われ、熱間圧延機で高温高圧溶接によって一緒に圧延され、 その後、最終製品に冷間圧延します。...

自動車用熱交換器用ろう付けクラッドアルミシートストリップ箔の導入

自動車用熱交換器用複合アルミニウム材の技術的特徴は、圧延複合プロセスが採用され、3xxxシリーズおよび6xxxシリーズアルミニウムマトリックス(コア層)の片面または両面が4xxxシリーズまたは7xxxシリーズアルミニウム合金ろう材(スキン層)で覆われ、熱間圧延機で高温高圧溶接によって一緒に圧延され、 その後、最終製品に冷間圧延します。

複合アルミニウム板、ストリップ、箔は真空ろう付け技術を使用しています。プロセス特性は、放熱フィンの表面にろう付合金合金の層が必要であることである。被覆層の厚さは、通常、複合材料の総厚さの約10%であり、その融点は、ベースアルミニウム合金のそれよりも高いべきである。基合金の融点は約50°Cであり、基合金の融点は630°C〜660°Cであり、被覆層の融点は580°C〜610°Cである。そのため、組み立てた熱交換器を600°C程度の炉内に一定時間保持した後、フィン基合金は溶融しないが、ろう材として使用されるAl-Si合金クラッド層は溶融し、冷却後にしっかりする。1つにろう付け。

自動車用熱交換器用ろう付けクラッドアルミニウムシートストリップ箔の特徴

高強度と優れた溶接性能。

それは良好な耐熱性および高温耐性を有し、そして一定の耐食性を有する。

優れた加工性能、小さな変形、形成が容易。

製品は美しく、溶接には気孔、亀裂などがなく、溶接継手の表面は明るく、隅肉は均一です。

自動車用熱交換器用ろう付けクラッドアルミニウムシートストリップ箔の仕様

合金組成:3003、3N03、4343、4045、4004、4N43、4N45、4N04および他の合金;

製品の厚さ:(0.04〜3)±(0.01〜0.03)ミリメートル。

製品幅:(10〜150)±(0.20〜0.30)ミリメートル。

機械的特性:引張強度σb:135〜195N / mm2、伸びδ≥1%。