現在、中国の自動車ラジエーター熱交換器のメインボードは、主に2層または3層のろう付けアルミニウム板金で作られており、十分に強くはありません。一定期間使用後に崩壊し、疲労抵抗が悪く、熱交換能力が弱くなります。...

現在、中国の自動車ラジエーター熱交換器のメインボードは、主に2層または3層 のろう付けアルミニウム板金で作られており、十分に強くはありません。一定期間使用後に崩壊し、疲労抵抗が悪く、熱交換能力が弱くなります。

自動車熱交換器のメインボードに使用される 研磨アルミニウム板金 は、aa4045合金、AA3003合金およびmod6060合金で構成されています。上記3つの合金が製造されています。外側の層はaa4045合金、中間2層はAA3003合金、最も内側の層はmod6060合金です。表面が洗浄された後、サブアーク溶接によって溶接され、熱い転がりおよび冷間圧延、20%~30%の冷間労働率に応じて、1.5~2.5mmの所定の厚さにプロセスし、この厚さで再結晶化およびアニール、焼鈍温度は405°C~415、2~3時間保持し、加熱後に焼成された後に製品をまっすぐにして剪断する。合金の各層の機能は次のとおりです: aa4045合金は、主に溶接の役割を果たし、AA3003合金は、分離の役割を果たし、mod6060合金は、老化強化、強度強化、および崩壊抵抗の役割を果たしています。

既存のろう付きアルミニウム合金2層または3層複合板材の欠点を目指し、当社製の 摩擦アルミニウム板金 は、高強度、耐疲労性、耐熱交換能力の高いアルミニウム合金マルチレイヤー複合板材を提供し、その製造方法を提供します。